3月5日,河南代表团举行全体会议决定,以代表团名义向十三届全国人大五次会议提交了三个建议,其中一个建议是恳请国家支持将郑州航空港经济综合实验区核心区域纳入中国(河南)自由贸易试验区扩展区。
扩区“恰逢其时”,成为内陆开放高地
北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清,用“恰逢其时”来描述他对这一建议的态度。
郑州航空港经济综合实验区是国内唯一经国务院批准的航空经济发展先行区,也是我国“空中丝绸之路”的核心载体和平台,而中欧班列(郑州)年对外输出入货运量和货值,也保持稳定发展。
在宋向清看来,郑州航空港经济综合实验区发展空间大,主导产业突出,对外经贸联系密切,已经成为河南对外开放的领航之地,不仅有电子、高端装备、精密仪器和生物等具有世界一流水平的先进制造业,而且科技创新驱动力强劲,研发机构和成果在河南表现突出,已经成为河南外向型经济和新经济发展的神经中枢,但与此同时,河南自贸区现有区域空间,已经不足以满足新产业空间发展需要。
宋向清认为,河南代表团建议将郑州航空港实验区与河南自贸试验区建设贯通起来,具有规划上的可行性、实践中的前瞻性,不仅有利于河南利用天然的区位优势统筹空中、陆上、网上、海上“四条丝绸之路”建设,而且有利于进一步发挥河南自贸试验区外向型政策和机制优势,提升包括航空港实验区在内的河南全境开放型经济发展水平,使河南成为中国内陆地区深化高水平开放的探路者和优秀模范生。
自贸企业“乐见其成”,期望跨境流动货物更多
作为一家生产气体检测仪的跨境电商平台,身处郑州高新区的河南省保时安电子科技有限公司创始人李腾达,在接受采访时表示,现在很多航空港区大部分是整船、整集装箱,或者整个班列的出口,零散的单子比较少。“郑州本土很多外贸企业体量比较小,货物不成规模,往往需要拼箱,而郑州拼箱出口需要等时间,深圳每天都有可以往外输出货物。所以,我们虽在郑州,但“很多货物还是发到深圳去,经过那里的口岸出口,并不是经过近在身边自己的内陆口岸出口。原因是航班或班列不够多。”
对于河南团的这个建议,他表示乐见其成,“这无疑对河南省的跨境电商行业十分利好”。“如果将来咱们家乡的自贸区发展越来越完善,每天也有大量的货物跨境流动,拼箱也很方便的话,那直接从家门口就可以实现货物的跨境流动。这样成本会比现在先把货物运到深圳,然后再从深圳向境外流通更低,咱们这个自贸区口岸将来就是有可能成为比肩深圳口岸的黄金口岸。”
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